Автоматизация производства

Использование современных систем автоматического управления (САУ) для автоматизации на производстве позволяет оптимизировать технологический процесс, позволяет управлять оборудованием более эффективно, что влечет за собой повышение производительности, качества выпускаемой продукции, а также минимизировать или вовсе исключить участие человека в процессе производства. САУ могут внедряться абсолютно в различных производственных процессах и отраслях промышленности.

Вот некоторые примеры автоматизации по отраслям:

Пищевая промышленность

Обработка гречки

В длинной цепочки подготовки продукта до готового есть этот важный процесс пропарки, который осуществляется в котле при давлении выше атмосферного паром высокой температуры, что означает, что для осуществления процедуры необходимо работать с клапанами и затворами. Зерно подается из загрузочного бункера в котел посредством самотека через ножевую задвижку с пневмоприводом, контроль наполнения осуществляется датчиками уровня вибрационного типа (другие либо дороги либо просто не подходят по условиям температуры и давления). Пропарка осуществляется паром из сети гораздо большего давления, чем требуется для процедуры, потому в задачу системы входит управление давлением в котле в момент пропарки путем попеременного открытия/закрытия клапана подачи пара в котел. Выдержка зерна в котле проводится по таймеру, реализованному в контроллере. В конце пропарки производится выгрузка зерна, контроль по датчикам уровня. Более подробно читайте в статье: "Автоматизация пищевого производства, котел пропарки гречки".

Также можно осуществлять локальный проект автоматизации участка, позволяющий реализовать прозрачную систему управления агрегатами с учетом дальнейшего развития производства, например оптического сортировщика зерна. Результатом автоматизации стал оптимальный режим работы механизмов участка, учитывающий нагрузку каждого механизма и его специфику работы. Более подробно читайте в статье: "Управление потоками в бункерах участка сортировки зерна"

Фасовка продукции

Фасовка на современном предприятии вопрос очень важный, готовы предложить варианты применения роботов (фасовка) и технического зрения (контроль паллет, прослеживаемость продукции) для совершенствования производства, увеличения производительности и уменьшения брака.

Розлив напитков и нанесение этикеток

Нанесение этикетки и розлив можно полностью автоматизировать. Для этого существует много различных способов, от установки готовых решений, до модернизации отдельных узлов. Для стабилизации температуры клеевой ванны используется термоконтроллер, позволяющий поддерживать температуру в пределах 1 градуса. Для модернизации системы реза этикетки и нанесения клея можно использовать сервопривод, отказавшись от системы фрикционных муфт и блокировок. Сервопривод реализует принцип летучих ножниц, при котором нож и кисточка синхронизируются с с местом реза на этикетке.

Производство строительных материалов

Автоматизация БРУ, БСУ, ЖБИ

В рамках работ по автоматизации бетонных заводов и заводов ЖБИ мы осуществляем модернизацию всех технологических объектов бетонного завода, в частности: склад инертных материалов, склад цемента, дозировочно-смесительного участка, термовлажностная обработка бетонных изделий, оборудование адресной подачи бетона и т.д.
При полной автоматизации бетонного завода все технологические участки оснащаются АСУ, которые объединяются в единую сеть. Мы готовы выполняет весь комплекс работ по созданию Заказчика под ключ по производству бетона с полной установкой и отладкой технологического оборудования, электрооборудования, приборов КИПиА, исполнительных механизмов автоматизированной системы управления и прочего оборудования.

Дистанционное автоматическое управления задвижками транспорта цемента

Транспорт цемента осуществляется в основном с помощью пневмокамерных насосов по цементопроводам. Так как для хранения разных марок цемента используются разные силоса, а для изготовления разных марок цемента используются одни и те же мельницы, система цементопроводов представляет собой древовидную структуру, а переключение производится блокировкой ветвей цементопровода задвижками. На многих предприятиях используются клиновидные задвижки, которые устанавливаются вручную, точнее забиваются, блокируя движение воздуха и потока цемента в ненужную ветвь. Обслуживание таких задвижек является очень неудобным, так как они находятся на высоте и иногда приходится их обслуживать в очень неприятных условиях окружающей среды.

Предлагаемая схема автоматизации позволяет дистанционно переключать задвижки индивидуально, либо заданными группами для формирования правильной траектории движения цемента от мельницы в силос. Система управления состоит из сервера и распределенной периферии, связанных по каналу связи Ethernet. При больших расстояниях канала связи можно использовать оптические линии связи, а переход на медь осуществлять с помощью медиа-конвертора. В качестве задвижек выступают ножевые задвижки с элекроприводом AUMA, снабженным конечными путевыми и моментными выключателями, позволяющими контролировать работу а также осуществлять контроль срабатывания защиты. Моментные выключатели позволяют делать необходимый дожим ножа в задвижке для надежного запирания ветви цементопровода.

В качестве операторского пульта выступает СКАДА-система Trace Mode. В качестве сервера выступает контроллер с Ethernet портом, например DVP-SE. В качестве удаленных станций управления выступают модули распределенной периферии DVP-RTU.

АСУТП производства стройматириалов. Автоматизация транспорта цементных и гипсовых материалов.

Использование современных комплектующих промышленной автоматики позволяет внедрять на предприятиях, производящих строительные материалы, полностью автоматизированные системы управления технологическими процессами производства цемента и сухих строительных смесей.

Задача состояла в том, чтобы увязать в техпроцесс несколько локально автоматизированных участков: участок дробления, участок накопления сырьевого материала (бункеры щебня), участок производства (котел), системы улавливания готового материала (циклон, рукавные фильтры), объединив их в единую поточно-транспортную систему (ПТС).

Более подробно читайте в статье: "АСУТП производства стройматириалов. Автоматизация транспорта цементных и гипсовых материалов".